つきだて−社会科しりょう−-053/067page

2．交通の発達

（1）軽便鉄道
　模型機関車（もけいきかんしゃ）のような軽便（けいべん）鉄道が、今から78年ほど前の大正4年から昭和6年までの12年間、 川俣（かわまた）から掛田（かけだ）の間を走っていました。
　線路はほぼ今の国道に沿っていて、駅は、岩代（いわしろ）月舘（今の月見橋の近く）と下手渡にあり、こ こでは貨物をあつかっていました。停車場は御代田と舘の腰にあり、無人（むじん）駅でした。
　走る回数は、午前二往復（おうふく）、午後二往復。
　経営者（けいえいしゃ）は、伊達（だて）町に本社をおいた信達軌道株（しんたつきどうかぶ）式会社であり、福島から伊達を通って湯野（ゆの）へ行く もの、伊達（だて）、保原（ほばら）、桑折（こおり）か梁川（やながわ）へ行くもの、掛田（かけだ）、月舘、川俣（かわまた）へ行くものと、大きく三つの線路 をもっていました。スピードがあまりなく、足の速い人はかん単に追いつくことができて、よく とび乗ったそうです。

〈軽便列車の初乗り風景〉
　多くの人々が見物に来ました。

〈東北線との立体交差〉
　長岡−湯野間では東北線とは立体交差でした。この写真は軽便列車のすがたがよく表れています。